לפני ההתקנה, יש לוודא שהמנוע ומפחית הגלגלים הפלנטרי שלמים ולא פגומים, ויש ליישר קו מדויק בין מידות החלקים הסמוכים של מנוע ההנעה והמפחית. הכוונה היא לגודל ולשירות המשותף בין בוס המיקום וקוטר הציר של אוגן מנוע ההנעה לבין חריץ המיקום וקוטר חור אוגן המפחית; יש לנגב ולהשליך לכלוך וקוצצים נפוצים.
שלב 2: שחררו את פקק הבורג מחור התהליך בצד אוגן המפחית, סובבו את קצה הכניסה של המפחית, יישרו את מכסה הבורג המשושה ההידוק עם חור התהליך, והכניסו את השקע המשושה כדי לשחרר את בורג השקע המשושה ההידוק.
שלב 3: החזיקו את מנוע ההינע ביד, צרו את חריץ המפתח על הציר שלו בניצב לבורג ההידוק של חור קצה הכניסה של המהדק, והכניסו את ציר מנוע ההינע לחור קצה הכניסה של המהדק. בעת ההכנסה, יש לוודא שהקונצנטריות של שני הצדדים שווה והאוגנים משני הצדדים מקבילים. נראה שיש לבדוק את הסיבה להבדל במרכזיות או אי כיפוף של שני האוגנים. בנוסף, אסור בהחלט להשתמש בפטישים במהלך ההרכבה, מכיוון שהדבר יכול למנוע נזק מכוח צירי או רדיאלי מוגזם למיסבים של שניהם. בנוסף, ניתן לקבוע האם השניים תואמים באמצעות תחושת המכשיר. המפתח לקביעת הקונצנטריות המשותפת וההקבלה של האוגנים בין השניים הוא שלאחר שהם מוכנסים זה לזה, האוגנים של השניים מחוברים היטב ובעלי פרצות שוות.
שלב 4: כדי להבטיח שהאוגנים הסמוכים של השניים יהיו מחוספסים באופן שווה, תחילה הברג את ברגי ההידוק של מנוע ההינע באופן שרירותי, אך אל תחזק אותם; לאחר מכן הדק בהדרגה את ארבעת ברגי ההידוק באלכסון; לבסוף, הדק את בורג ההידוק של חור קצה הכניסה של מנוע מפחית ההילוכים הפלנטריים. הקפד להדק את ברגי ההידוק של מנוע ההינע לפני הידוק ברגי ההידוק של חור קצה הכניסה של המפחית. זהירות: המיקום המדויק בין המפחית לפריסת הציוד של המכונה דומה למיקום המדויק בין מפחית ההילוכים הפלנטריים למנוע ההינע. המפתח הוא ליישר את הקונצנטריות של ציר המוצא של המפחית הפלנטרי עם ציר הכניסה של המחלקה המונעת. עם הצמיחה המתמשכת של יישומי מנועי בקרה, גם השימוש במנועי מפחית הילוכים פלנטריים בתחום הנעות הבקרה האקטיביות יגדל.
זמן פרסום: 11 במאי 2023