התקנה ותחזוקה נכונה של מנועים להפחתת הילוכים פלנטריים

לפני ההתקנה, יש לאשר שהמנוע ומקטין ההילוכים הפלנטריים שלמים ולא פגומים, ויש ליישר את הממדים של החלקים הסמוכים של מנוע הנסיעה והמפחית. זה מתייחס לגודל ולשירות המשותף בין בוס המיקום וקוטר הציר של אוגן מנוע הכונן לבין חריץ המיקום וקוטר החור של אוגן המפחית; נגבו והשליכו לכלוך וכתמים נפוצים.

שלב 2: הברג את תקע ההברגה על חור התהליך בצד אוגן המפחית, סובב את קצה הקלט של המפחית, יישר את מכסה ההברגה המשושה ההידוק עם חור התהליך, והכנס את השקע המשושה כדי לשחרר את בורג השקע המשושה המהדק .

שלב 3: החזק את מנוע ההנעה ביד, הפוך את פתח המפתח על הציר שלו למאונך לבורג ההידוק של חור קצה כניסת המפחית, והכנס את ציר מנוע ההנעה לחור קצה כניסת המפחית. בעת ההחדרה, יש לוודא שהריכוזיות של שני הצדדים שווה והאוגנים משני הצדדים מקבילים. נראה שיש לחקור את ההבדל במרכזיות או אי כיפוף של שני האוגנים. בנוסף, חל איסור מוחלט להשתמש בפטיש במהלך ההצבה, מכיוון שהוא יכול למנוע מכוח צירי או רדיאלי מוגזם לפגוע במיסבים של שניהם. בנוסף, ניתן לקבוע אם השניים תואמים באמצעות התחושה של המכשיר. המפתח לקביעת הקונצנטריות המשותפת והמקבילות האוגן בין השניים הוא שאחרי שהם מוכנסים זה לזה, האוגנים של השניים מחוברים בחוזקה ויש להם פרצות שוות.

שלב 4: כדי להבטיח שהאוגנים הסמוכים של השניים יהיו לחוצים באופן שווה, הברג תחילה את ברגי ההידוק של מנוע הכונן באופן שרירותי, אך אל תדק אותם; לאחר מכן הדק בהדרגה את ארבעת ברגי ההידוק באלכסון; לבסוף, הדק את בורג ההידוק של חור קצה הקלט של מנוע מפחית ההילוכים הפלנטרי. הקפד להדק את ברגי ההידוק של מנוע ההנעה לפני הידוק ברגי ההידוק של חור קצה הכניסה של המפחית. זהירות: המיקום המדויק בין המפחית לבין פריסת הציוד של המכונה דומה למיקום המדויק בין מפחית ההילוכים הפלנטרי למנוע ההנעה. המפתח הוא ליישר את הקונצנטריות של פיר הפלט של המפחית הפלנטרי עם פיר הכניסה של המחלקה המונעת. עם הצמיחה המתמשכת של יישומי מנועי בקרה, יגדל גם היישום של מנועים להפחתת הילוכים פלנטריים בתחום כונני בקרה אקטיביים.