תיבת ההילוכים היא כמו "המוח" של מכונית, שעוברת בחוכמה בין הילוכים כדי לעזור למכונית לנוע מהר יותר או לחסוך בדלק. בלעדיה, המכוניות שלנו לא היו מסוגלות "להעביר הילוכים" כדי לשפר את היעילות לפי הצורך.
1. זווית לחץ
כדי לשמור על תפוקת כוח עקבית, הכוח (F) צריך להישאר קבוע. כאשר זווית הלחץ (α) עולה, גם הכוח הנורמלי (Fn) הפועל על פני השן חייב לעלות. עלייה זו מגבירה את כוחות הגובה והרשת על פני השן, בשילוב עם כוחות החיכוך, מה שמגביר את רמות הרטט והרעש. למרות ששגיאת מרחק מרכז גלגל השיניים אינה משפיעה על החיבור המדויק של פרופילי שיניים מעורבות, כל שינוי במרחק זה גורם לשינויים תקופתיים בזווית לחץ העבודה.
2. צירוף מקרים
במהלך העברת העומס, שיני גלגל השיניים חווים דרגות שונות של עיוות. כתוצאה מכך, בעת חיבור וניתוק, מושרה דחף חיבור לאורך קו החיבור, וכתוצאה מכך נוצרת רעידות פיתול ויצירת רעש.
3. דיוק הילוכים
רמת הרעש של גלגלי שיניים מושפעת באופן משמעותי מדיוקם. כתוצאה מכך, האסטרטגיה העיקרית להפחתת רעש מנוע גלגלי שיניים היא שיפור דיוק גלגלי השיניים. ניסיונות להפחית רעש בגלגלי שיניים בעלי דיוק נמוך אינם יעילים. מבין השגיאות הבודדות, שני הגורמים המשמעותיים ביותר הם גובה השיניים (בסיס או היקפי) וצורת השן.
4. פרמטרים מבניים של הילוכים
פרמטרי תצורת גלגל השיניים כוללים את קוטר גלגל השיניים, רוחב השיניים ואת העיצוב המבני של ריק השן.
1
זמן פרסום: 15 במאי 2024