בהשוואה למנועים קטנים, מערכת המיסבים של מנועים גדולים מורכבת יותר. אין טעם רב לדון במיסבי מנוע בנפרד; במקום זאת, הדיון צריך לכלול רכיבים קשורים כגון צירים, בתי מיסבים, כיסויי קצה וכיסוי מיסבים פנימיים וחיצוניים. התאימות עם חלקים קשורים אלה היא רק התאמה מכנית, אך גב' קאן מאמינה שיש לקחת בחשבון גם גורמים חיצוניים כגון תנאי ההפעלה של המנוע.
בתפעול ובשימוש בפועל של מנועים, הבעיה הנפוצה ביותר היא רעש המגיע מהמיסבים. בעיה זו עשויה להיות קשורה לאיכות המיסבים עצמם מצד אחד, ומצד שני, היא עשויה להיות קשורה לבחירת המיסבים. רוב הבעיות נובעות משיטות לא מתאימות או בלתי סבירות בתהליך הייצור המובילות לבעיות במסבים.
אנו יודעים שרעש נובע מרעידות. כדי לטפל בבעיית הרעש של מיסבים, הבעיה העיקרית שיש לפתור היא רעידות. בהשוואה למנועים קטנים ומנועים כלליים, מנועים בקנה מידה גדול, מנועים במתח גבוה ומנועים עם בקרת מהירות בתדר משתנה מתמודדים גם הם עם בעיית זרם הציר. כדי לפתור בעיה זו, ניתן להשתמש במיסבים מבודדים, אך עלות הרכש של מיסבים אלה גבוהה יחסית, וחלק מהמיסבים המבודדים עדיין אינם זמינים באופן נרחב. גישה נוספת היא שימוש במברשות פחמן עם הארקה, אך שיטה זו קשה יותר לתחזוקה. לאור מצב זה, יצרני מנועים רבים מחפשים פתרונות למערכת המיסב והמציאו בתי מיסב מבודדים. עם זאת, בתי מיסב מבודדים אלה מורכבים יותר לייצור. העיקרון הבסיסי הוא לחלק את בית המיסב לשני חלקים ולבודד את חלק תא המיסב, ובכך לנתק לחלוטין את המעגל הנגרם ממתח הציר וזרם הציר, וזהו פתרון חד פעמי. האיור הבא הוא תצוגה חלקית של בית מיסב מבודד.
סוג זה של בית מיסב מבודד ניתן לחלק לשרוול פנימי ושרוול חיצוני, עם שכבת מילוי מבודדת בין השרוול הפנימי והחיצוני. עובי שכבת המילוי המבודדת הוא 2-4 מ"מ. בית מיסב מבודד זה, באמצעות שכבת המילוי המבודדת, מפריד בין השרוול הפנימי לשרוול החיצוני, ובכך משמש לחסימת זרם הציר, ובכך מגן על המיסבים ומאריך את חיי השירות שלהם.
כַּמָהמנוע ללא ליבהיצרנים משתמשים גם בלוחות בידוד כדי להשיג אפקט זה, אך ביצועי הבידוד של לוחות הבידוד יפחתו כאשר הם ילחחו. בנוסף, ייתכנו פערי אוויר בין שני משטחי העמוד עקב עובי לא אחיד של לוח הבידוד או שמשטחי העמוד אינם עומדים בעגלגלות הנדרשת, דבר שעשוי להשפיע במידה מסוימת על ביצועי בית המיסב. מומלץ לנקוט באמצעי תיקון נחוצים.
סוֹפֵר:זיאנה
זמן פרסום: 24 בספטמבר 2024