פתיחה וסגירה של וילונות חשמליים חכמים מונעים על ידי סיבוב של מיקרו-מנועים. בתחילה, מנועי AC היו בשימוש נפוץ, אך עם ההתקדמות הטכנולוגית, מנועי DC זכו ליישום נרחב בשל יתרונותיהם. אז מהם היתרונות של מנועי DC המשמשים בוילונות חשמליים? מהן שיטות בקרת המהירות הנפוצות?
וילונות חשמליים משתמשים במנועי מיקרו DC המצוידים במפחיתי הילוכים, המציעים מומנט גבוה ומהירות נמוכה. מנועים אלה יכולים להניע סוגים שונים של וילונות בהתבסס על יחסי הפחתה שונים. מנועי המיקרו DC הנפוצים בוילונות חשמליים הם מנועים עם מברשות ומנועים ללא מברשות. למנועי DC עם מברשות יתרונות כגון מומנט התנעה גבוה, פעולה חלקה, עלות נמוכה ובקרת מהירות נוחה. מנועי DC ללא מברשות, לעומת זאת, מתגאים באורך חיים ארוך וברמות רעש נמוכות, אך הם מגיעים עם עלויות גבוהות יותר ומנגנוני בקרה מורכבים יותר. כתוצאה מכך, וילונות חשמליים רבים בשוק משתמשים במנועים עם מברשות.
שיטות שונות לבקרת מהירות עבור מנועי מיקרו DC בווילונות חשמליים:
1. בעת כוונון מהירות מנוע הזרם הישר של וילון חשמלי על ידי הפחתת מתח הארמטורה, נדרשת ספק כוח זרם ישר מווסת עבור מעגל הארמטורה. יש למזער את ההתנגדות של מעגל הארמטורה ומעגל העירור. ככל שהמתח יורד, מהירות מנוע הזרם הישר של וילון חשמלי תפחת בהתאם.
2. בקרת מהירות על ידי הכנסת התנגדות טורית למעגל הארמטורה של מנוע הזרם הישר. ככל שהתנגדות הטורית גדולה יותר, כך המאפיינים המכניים חלשים יותר, והמהירות פחות יציבה. במהירויות נמוכות, עקב ההתנגדות הטורית המשמעותית, אובדת יותר אנרגיה, ופלט ההספק נמוך יותר. טווח בקרת המהירות מושפע מהעומס, כלומר עומסים שונים גורמים להשפעות שונות של בקרת מהירות.
3. בקרת מהירות מגנטית חלשה. כדי למנוע רוויה מוגזמת של המעגל המגנטי במנוע DC עם וילון חשמלי, בקרת המהירות צריכה להשתמש במגנטיות חלשה במקום במגנטיות חזקה. מתח הארמטורה של מנוע DC נשמר בערכו המדורג, וההתנגדות הטורית במעגל הארמטורה ממוזערת. על ידי הגדלת התנגדות מעגל העירור Rf, זרם העירור והשטף המגנטי מופחתים, ובכך מגדילים את מהירות מנוע DC עם וילון חשמלי ומרככים את המאפיינים המכניים. עם זאת, כאשר המהירות עולה, אם מומנט העומס נשאר בערך המדורג, הספק המנוע עלול לעלות על ההספק המדורג, מה שיגרום למנוע לפעול בעומס יתר, דבר שאינו מותר. לכן, בעת כוונון המהירות עם מגנטיות חלשה, מומנט העומס יקטן בהתאם ככל שמהירות המנוע עולה. זוהי שיטת בקרת מהירות עם הספק קבוע. כדי למנוע פירוק ונזק של סליל הרוטור של המנוע עקב כוח צנטריפוגלי מוגזם, חשוב לא לחרוג ממגבלת המהירות המותרת של מנוע DC בעת שימוש בבקרת מהירות עם שדה מגנטי חלש.
4. במערכת בקרת המהירות של מנוע DC לוילון חשמלי, הדרך הפשוטה ביותר להשיג בקרת מהירות היא על ידי שינוי ההתנגדות במעגל הארמטורה. שיטה זו היא הפשוטה, החסכונית והמעשית ביותר לבקרת מהירות של וילונות חשמליים.
אלו הם המאפיינים ושיטות בקרת המהירות של מנועי DC המשמשים בוילונות חשמליים.
זמן פרסום: 22 באוגוסט 2025