בפעולת זרם ישר בעל רעש נמוךמנועים גיר, ניתן לשמור על רמות רעש מתחת ל-45dB. מנועים אלה, המורכבים ממנוע הנעה (מנוע DC) וגיר הפחתה (תיבת הילוכים), משפרים משמעותית את ביצועי הרעש של מנועי DC קונבנציונליים.
כדי להשיג הפחתת רעש במנועי DC, נעשה שימוש במספר אסטרטגיות טכניות. המבנה כולל גוף מנוע DC עם כיסוי אחורי, שני מיסבי שמן, מברשות, רוטור, סטטור ותיבת הילוכים. מיסבי השמן משולבים בתוך הכיסוי האחורי, כאשר המברשות משתרעות אל תוך המבנה. עיצוב זה...ממזעריצירת רעש ומונעהחיכוך המוגזם המאפיין של מיסבים סטנדרטיים.אופטימיזציההגדרת המברשת מפחיתה את החיכוך עם הקומוטטור, ובכך מפחיתה את רעש התפעול.
דמיינו את פנים המנוע כמופע במה מכני מפואר, שבו כל חלק הוא כמו רקדן בשגרה מתורגלת היטב. האופן שבו המברשות והקומוטטור במנוע DC מתחככים זה בזה הוא כמו צעדים עדינים של רקדן, כמעט שקטים. המהנדסים בסינבד מוטור מתפקדים כמנהלי במה זו, ומבטיחים שכל התנועות מבוצעות בדיוק ובסנכרון.
אסטרטגיות להפחתת רעש המנוע החשמלי כוללות:
● צמצום שחיקה בין מברשת הפחמן לקומוטטור: הדגש את דיוק עיבוד שבבי של מנוע DC במחרטה. הגישה האופטימלית כוללת חידוד ניסיוני של פרמטרים טכניים.
● בעיות רעש נובעות לעיתים קרובות מגוף מברשת פחמן מחוספס וטיפול לא מספק בהרצה. פעולה ממושכת עלולה לגרום לבלאי של הקומוטטור, התחממות יתר ורעש מוגזם. הפתרון המומלץ כולל החלקת גוף המברשת לשיפור הסיכה, החלפת הקומוטטור ומריחה קבועה של שמן סיכה כדי להפחית את הבלאי.
● כדי לטפל ברעש הבוקע ממיסבי מנוע DC, מומלץ להחליף אותם. גורמים כגון דחיסה מוגזמת, הפעלת כוח לא נכונה, התאמות הדוקות או כוחות רדיאליים לא מאוזנים יכולים לתרום לנזק למסבים.
סינבדמחויבת ליצירת פתרונות ציוד מנוע יוצאי דופן בביצועים, יעילות ואמינות. מנועי ה-DC בעלי המומנט הגבוה שלנו חיוניים במספר תעשיות יוקרתיות, כגון ייצור תעשייתי, מכשור רפואי, תעשיית הרכב, תעופה וחלל וציוד מדויק. מגוון המוצרים שלנו כולל מגוון מערכות הנעה מיקרו, החל ממנועים מדויקים עם מברשות ועד למנועי DC עם מברשות ומנועי מיקרו-גיר.
עורכת: קרינה
זמן פרסום: 9 במאי 2024
