כיצד פועלים מנועים חשמליים לוילונות ואילו בקרות מהירות הן יכולות להשתמש בהן?

הפתיחה והסגירה של וילונות חשמליים חכמים מסתמכים על סיבוב של מיקרו-מנועים. חלק ממנועי הוילונות החשמליים משתמשים במנועי AC, אך עם התקדמות הטכנולוגיה, מנועי מיקרו DC יושמו באופן נרחב בסוגים שונים של מוצרי וילונות חשמליים. אז מהם היתרונות של מנועי DC המשמשים בוילונות חשמליים? מהן שיטות בקרת המהירות הנפוצות? וילונות חשמליים משתמשים במנועי מיקרו DC עם מפחית הילוכים, בעלי יתרונות של מומנט גבוה ומהירות נמוכה, ויכולים להניע סוגים שונים של וילונות על סמך יחסי הפחתה שונים. מנועי מיקרו DC נפוצים בוילונות חשמליים הם מנועים עם מברשות ומנועים ללא מברשות. היתרונות העיקריים של מנועי DC עם מברשות כוללים מומנט התנעה גבוה, פעולה חלקה, עלות נמוכה ובקרת מהירות נוחה; למנועי DC ללא מברשות יש יתרונות של אורך חיים ארוך ורעש נמוך, אך עלותם גבוהה יותר והבקרה מורכבת יותר. לכן, ישנם וילונות חשמליים רבים בשוק המשתמשים במנועים עם מברשות.

שיטות בקרת מהירות שונות עבור מנועי מיקרו DC בווילונות חשמליים

1. כאשר מהירות מנוע הזרם הישר של הוילון החשמלי מותאמת על ידי הפחתת מתח הארמטורה, מעגל הארמטורה דורש ספק כוח זרם ישר מווסת, וההתנגדות של מעגל הארמטורה ומעגל העירור צריכה להיות קטנה ככל האפשר. כאשר המתח יורד, מהירות מנוע הזרם הישר של הוילון החשמלי תפחת בהתאם.

2. בקרת מהירות באמצעות התנגדות טורית במעגל הארמטורה של מנוע DC, ככל שהתנגדות הטורית גדולה יותר, כך המאפיינים המכניים חלשים יותר, והמהירות פחות יציבה. במהירויות נמוכות, עקב התנגדות טורית גדולה, אובדת יותר אנרגיה וההספק נמוך יותר. טווח בקרת המהירות מושפע מהעומס, כלומר, עומסים שונים גורמים להשפעות שונות של בקרת מהירות.

3. בקרת מהירות מגנטית חלשה, כדי למנוע רוויה יתרה של המעגל המגנטי של מנוע DC של וילון חשמלי, בקרת המהירות צריכה להשתמש במגנטיות חלשה במקום במגנטיות חזקה. מתח הארמטורה של מנוע DC נשמר בערך המדורג, וההתנגדות הטורית במעגל הארמטורה ממוזערת. זרם העירור והשטף המגנטי מופחתים על ידי הגדלת התנגדות מעגל העירור Rf, ובכך מגדילים את מהירות מנוע DC של וילון חשמלי ומפחיתים את המאפיינים המכניים. כאשר המהירות עולה, אם מומנט העומס נשאר בערך המדורג, הספק המנוע יעלה על ההספק המדורג, מה שיגרום למנוע לפעול בעומס יתר, דבר שאינו מותר. לכן, כאשר מהירות מגנטית חלשה מותאמת, מומנט העומס יקטן בהתאם עם עליית מהירות המנוע. זוהי בקרת מהירות בעלת הספק קבוע. כדי למנוע פירוק ונזק של סליל הרוטור של המנוע עקב כוח צנטריפוגלי מוגזם, יש לשים לב לא לחרוג מהמגבלה המותרת של מהירות מנוע DC בעת שימוש בבקרת מהירות שדה מגנטי חלש.

4. במערכת בקרת המהירות של מנוע DC לוילון חשמלי, הדרך הפשוטה ביותר להשלים את בקרת המהירות היא על ידי שינוי ההתנגדות במעגל הארמטורה. שיטה זו היא הפשוטה ביותר ובעלת העלות הנמוכה ביותר, והיא מעשית מאוד לבקרת מהירות של וילונות חשמליים.

אלו הם המאפיינים ושיטות בקרת המהירות של מנועי DC המשמשים בוילונות חשמליים.