היכולת לשלוט במהירות של אמנוע DCהוא תכונה שלא יסולא בפז. זה מאפשר התאמה של מהירות המנוע כדי לעמוד בדרישות תפעוליות ספציפיות, מה שמאפשר גם עלייה וירידה במהירות. להלן ארבע שיטות יעילות להפחתת המהירות של מנוע DC:
1. שילוב בקר מנוע DC: הוספת תיבת הילוכים, המכונה גם מפחית הילוכים או מפחית מהירות, יכולה להאט משמעותית את המנוע ולהגדיל את המומנט שלו. מידת ההאטה תלויה ביחס ההילוכים וביעילות תיבת ההילוכים, הפועלת כמו בקר מנוע DC.
2. בקרת מהירות עם מתח: מהירות הפעולה של מנוע חשמלי מושפעת מהתכנון שלו ותדירות המתח המופעל. כאשר העומס נשמר קבוע, מהירות המנוע עומדת ביחס ישר למתח האספקה. לכן, הפחתת המתח תוביל לירידה במהירות המנוע.
3. שליטה במהירות עם מתח אבזור: שיטה זו מיועדת במיוחד למנועים קטנים. פיתול השדה מקבל כוח ממקור קבוע, בעוד שפיתול האבזור מופעל על ידי מקור DC משתנה נפרד. על ידי שליטה במתח האבזור, ניתן לכוונן את מהירות המנוע על ידי שינוי התנגדות האבזור, המשפיעה על ירידת המתח על פני האבזור. למטרה זו נעשה שימוש בנגד משתנה בסדרה עם האבזור. כאשר הנגד המשתנה נמצא בהגדרה הנמוכה ביותר שלו, התנגדות האבזור תקינה ומתח האבזור יורד. ככל שההתנגדות עולה, המתח על פני האבזור יורד עוד יותר, מאט את המנוע ושומר על מהירותו מתחת לרמה הרגילה.
4. בקרת מהירות עם שטף: גישה זו מווסתת את השטף המגנטי שנוצר על ידי פיתולי השדה כדי לווסת את מהירות המנוע. השטף המגנטי מותנה בזרם העובר דרך פיתול השדה, אותו ניתן לשנות על ידי התאמת הזרם. התאמה זו מתבצעת על ידי שילוב של נגד משתנה בסדרה עם הנגד מתפתל השדה. בתחילה, עם הנגד המשתנה בהגדרה המינימלית שלו, הזרם המדורג זורם דרך פיתול השדה עקב מתח האספקה המדורג, ובכך מקיים את המהירות. ככל שההתנגדות יורדת בהדרגה, הזרם דרך פיתול השדה מתעצם, וכתוצאה מכך שטף מוגבר והפחתה שלאחר מכן במהירות המנוע מתחת לערך הסטנדרטי שלו.
מַסְקָנָה:
השיטות שבדקנו הן רק קומץ דרכים לשלוט במהירות של מנוע DC. על ידי בחינת השיטות הללו, ברור שהוספת תיבת הילוכים מיקרו שתשמש כבקר המנוע ובחירה במנוע עם אספקת מתח מושלמת היא מהלך חכם וידידותי לתקציב.
כותבת: זיאנה
זמן פרסום: 26-2024 בספטמבר