בפעולה של מנועים בעלי הילוכים DC בעלי רעש נמוך, ניתן לשמור על רמות רעש מתחת ל-45 דציבלים. מנועים אלה, הכוללים מנוע הנעה (מנוע DC) ותיבת הפחתה, משפרים באופן משמעותי את ביצועי הרעש של מנועי DC מסורתיים. כדי להשיג הפחתת רעש במנועי DC, משתמשים במספר אסטרטגיות טכניות. המבנה כולל גוף מנוע DC עם כיסוי אחורי, שני מיסבי שמן, מברשות, רוטור, סטטור ותיבת הילוכים הפחתה. מיסבי השמן משולבים בתוך הכיסוי האחורי, והמברשות משתרעות פנימה. עיצוב זה ממזער את יצירת הרעש ומונע חיכוך מופרז האופייני למיסבים סטנדרטיים. אופטימיזציה של הגדרות המברשת מפחיתה את החיכוך עם הקומוטטור, ובכך מפחיתה את הרעש התפעולי. אסטרטגיות להפחתת רעש מנוע כוללות:
- הפחתת בלאי בין מברשות פחמן לקומוטטור: שימת דגש על דיוק בעיבוד מחרטה של מנועי DC. הגישה האופטימלית כוללת חידוד פרמטרים טכניים באמצעות ניסויים.
- בעיות רעש נובעות לעתים קרובות מגופי מברשת פחמן מחוספסים וריצה לא מספקת. פעולה ממושכת עלולה להוביל לבלאי קומוטטור, התחממות יתר ורעש מוגזם. הפתרונות המומלצים כוללים החלקת גופי מברשת להגברת הסיכה, החלפת הקומוטטור ומריחת שמן סיכה באופן קבוע כדי להפחית בלאי.
- כדי לטפל ברעש שנוצר על ידי מיסבי מנוע DC, מומלץ להחליף. גורמים כגון דחיסה מוגזמת, הפעלת כוח לא נכונה, התאמות הדוקות מדי או כוחות רדיאליים לא מאוזנים עלולים לגרום לנזק למיסבים.
סינבד מוטורמוקדש לייצור פתרונות ציוד מנוע המצטיינים בביצועים, יעילות ואמינות. מנועי ה-DC שלנו בעלי מומנט גבוה חיוניים במספר רב של תעשיות יוקרתיות, כולל ייצור תעשייתי, ציוד רפואי, רכב, תעופה וחלל והתקני דיוק. מגוון המוצרים שלנו כולל מגוון של מערכות מיקרו הנעה, ממנועי מברשת מדויקים ועד למנועי DC מוברשים ומנועי מיקרו גיר.
כותב: זיאנה
זמן פרסום: 04-04-2024