היכולת לשלוט במהירות של מנוע DC היא תכונה יקרת ערך. היא מאפשרת להתאים את מהירות המנוע לדרישות תפעוליות ספציפיות, מה שמאפשר הן עלייה והן ירידה במהירות. בהקשר זה, פירטנו ארבע שיטות להפחתה יעילה של מהירות של מנוע DC.
הבנת הפונקציונליות של מנוע DC מגלה4 עקרונות מרכזיים:
1. מהירות המנוע נשלטת על ידי בקר המהירות.
2. מהירות המנוע היא ביחס ישר למתח האספקה.
3. מהירות המנוע היא ביחס הפוך לירידת מתח הארמטורה.
4. מהירות המנוע היא ביחס הפוך לשטף כפי שהושפע מממצאי השטח.
ניתן לווסת את מהירות מנוע DC באמצעות4 שיטות עיקריות:
1. על ידי שילוב בקר מנוע DC
2. על ידי שינוי מתח האספקה
3. על ידי כוונון מתח הארמטורה, ועל ידי שינוי התנגדות הארמטורה
4. על ידי שליטה בשטף, ועל ידי ויסות הזרם דרך סליל השדה
בדקו את אלה4 דרכים לכוונן את המהירותשל מנוע ה-DC שלך:
1. שילוב בקר מהירות DC
תיבת הילוכים, אותה אולי תשמעו גם נקראת מפחית הילוכים או מפחית מהירות, היא פשוט חבורה של הילוכים שניתן להוסיף למנוע כדי להאט אותו באמת ו/או לתת לו יותר כוח. מידת ההאטה תלויה ביחס ההילוכים ובאופן שבו תיבת ההילוכים פועלת, שהיא מעין בקר מנוע DC.
כיצד להשיג בקרת מנוע DC?
סינבדמנועי מנוע, המצוידים בבקר מהירות משולב, משלבים את היתרונות של מנועי DC עם מערכות בקרה אלקטרוניות מתוחכמות. ניתן לכוונן את פרמטרי הבקר ואת מצב הפעולה באמצעות מנהל תנועה. בהתאם לטווח המהירות הנדרש, ניתן לעקוב אחר מיקום הרוטור באופן דיגיטלי או באמצעות חיישני הול אנלוגיים הזמינים כאופציה. זה מאפשר הגדרת הגדרות בקרת מהירות בשילוב עם מנהל התנועה ומתאמי תכנות. עבור מנועים חשמליים מיקרו, מגוון בקרי מנוע DC זמינים בשוק, שיכולים להתאים את מהירות המנוע בהתאם לאספקת המתח. אלה כוללים דגמים כגון בקר מהירות מנוע DC 12V, בקר מהירות מנוע DC 24V ובקר מהירות מנוע DC 6V.
2. שליטה במהירות באמצעות מתח
מנועים חשמליים מקיפים מגוון רחב, החל מדגמים בעלי כוחות סוס חלקיים המתאימים למכשירים קטנים ועד יחידות בעלות הספק גבוה עם אלפי כוחות סוס לפעולות תעשייתיות כבדות. מהירות הפעולה של מנוע חשמלי מושפעת מתכנון שלו ומתדירות המתח המופעל. כאשר העומס נשמר קבוע, מהירות המנוע היא ביחס ישר למתח האספקה. כתוצאה מכך, הפחתת המתח תוביל לירידה במהירות המנוע. מהנדסי חשמל קובעים את מהירות המנוע המתאימה על סמך הדרישות הספציפיות של כל יישום, בדומה לקביעת כוחות סוס ביחס לעומס המכני.
3. בקרת מהירות באמצעות מתח ארמטורה
שיטה זו מיועדת במיוחד למנועים קטנים. סליל השדה מקבל חשמל ממקור קבוע, בעוד סליל הארמטורה מופעל על ידי מקור DC משתנה נפרד. על ידי שליטה במתח הארמטורה, ניתן לכוונן את מהירות המנוע על ידי שינוי התנגדות הארמטורה, מה שמשפיע על ירידת המתח על פני הארמטורה. למטרה זו משתמשים בנגד משתנה בטור עם הארמטורה. כאשר הנגד המשתנה נמצא בהגדרה הנמוכה ביותר שלו, התנגדות הארמטורה תקינה, ומתח הארמטורה יורד. ככל שההתנגדות עולה, המתח על פני הארמטורה יורד עוד יותר, מה שמאט את המנוע ושומר על מהירותו מתחת לרמה הרגילה. עם זאת, חיסרון עיקרי של שיטה זו הוא אובדן ההספק המשמעותי הנגרם על ידי הנגד בטור עם הארמטורה.
4. שליטה במהירות באמצעות שטף
גישה זו מווסתת את השטף המגנטי שנוצר על ידי סלילי השדה כדי לווסת את מהירות המנוע. השטף המגנטי תלוי בזרם העובר דרך סליל השדה, אותו ניתן לשנות על ידי כוונון הזרם. כוונון זה מושג על ידי שילוב נגד משתנה בטור עם נגד סליל השדה. בתחילה, כאשר הנגד המשתנה נמצא בהגדרת המינימום שלו, הזרם המדורג זורם דרך סליל השדה עקב מתח האספקה המדורג, ובכך שומר על המהירות. ככל שההתנגדות יורדת בהדרגה, הזרם דרך סליל השדה מתעצם, וכתוצאה מכך שטף מוגבר וירידה לאחר מכן במהירות המנוע מתחת לערך הסטנדרטי שלו. בעוד ששיטה זו יעילה לבקרת מהירות מנוע DC, היא עשויה להשפיע על תהליך הקומוטציה.
מַסְקָנָה
השיטות שבחנו הן רק קומץ דרכים לשלוט במהירות של מנוע DC. כשחושבים עליהן, ברור למדי שהוספת תיבת הילוכים מיקרוסקופית שתפעל כבקר המנוע ובחירת מנוע עם אספקת מתח מושלמת היא מהלך חכם וידידותי לתקציב.
עורכת: קרינה
זמן פרסום: 17 במאי 2024